El país avanza en la modernización de su infraestructura portuaria con millonarias inversiones públicas y privadas para fortalecer el comercio nacional e internacional.<br />
La Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL afirma que el proyecto debe garantizar suficiente carga para los próximos 20 o 30 años, así como asegurar tarifas competitivas frente a terminales ya posicionados como Callao, Chancay y Paracas.
El proyecto en Marcona impulsará un nuevo polo de desarrollo en el sur del país, generará 1500 empleos en sus primeros cinco años y creará un Fondo Social que recaudaría S/290 millones.
La presidenta de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) resaltó que, a lo largo de los últimos 25 años, se han dado pasos para mejorar la infraestructura portuaria, lo que ha permitido gestionar con éxito el comercio internacional.
Puertos y Línea 2 lideran inversiones de los primeros cinco meses del año.
Puertos y Línea 2 del Metro dinamizaron mayores recursos en obras durante estos primeros meses, indicó Ositrán.
Durante el año pasado, los terminales del país recibieron 14.701 naves, una disminución del 21% con respecto al 2021, señaló Idexcam de la CCL.
Inversión acumulada de las 32 infraestructuras supera los US$ 10.568 millones, indció Ositrán.
A la fecha más de US$ 1,900 millones han sido ejecutados de un compromiso de inversión de US$ 3,000 millones, cifra que se incrementará a más de US$ 3,500 millones con la incorporación de la reciente adenda de APM Terminals. Hay un renovado interés de los privados por modernizar nuevos terminales portuarios como San Juan de Marcona (US$ 520 millones) y el Puerto de Chimbote (US$ 180 millones).
En una coyuntura de desaceleración económica global, se estima que las tarifas de los fletes de contenedores continuarán bajando. Esto en un contexto de más buques de carga y contenedores, y un mayor escrutinio a las alianzas navieras
Si bien las empresas logísticas en el Perú han avanzado en el uso de las TIC, aún tienen mucho por hacer. No obstante, estas herramientas no son suficientes. El rubro requiere otras normas, como la de cabotaje.
Destacaron inversiones ejecutadas en el Terminal de Contenedores Muelle Sur-Callao.
El presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL, Alberto Ego-Aguirre, invitó a las principales autoridades peruanas relacionadas con el comercio exterior, a trabajar junto con el sector privado para hacer realidad los proyectos pendientes en el menor plazo posible.