En el marco de las elecciones presidenciales del próximo 12 de abril, cuatro partidos políticos expusieron sus principales propuestas para impulsar el desarrollo de infraestructura en el Foro “Gobernanza e Infraestructura para el Desarrollo del Perú”, organizado por el Gremio de Construcción e Ingeniería de la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
El evento fue inaugurado por Dante Mendoza, presidente del gremio, quien resaltó que la infraestructura constituye un pilar clave para la equidad, la integración territorial y el desarrollo sostenible.
“El Perú no tiene un problema de falta de proyectos ni de ausencia de instrumentos, sino debilidad en la gobernanza, limitaciones en la capacidad de ejecución y falta de decisión política”, indicó.
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PLANES DE GOBIERNO
En ese sentido, y según el orden establecido por sorteo, el primero en intervenir fue Carlo Magno Salcedo, secretario nacional de Doctrina y Formación Política del Partido Ahora Nación, que postula a Alfonso López-Chau. Durante su exposición, enfatizó la necesidad de impulsar la infraestructura digital como motor del desarrollo nacional.
En seguida, Marco Vinelli, jefe del plan de gobierno de Fuerza Popular, agrupación liderada por Keiko Fujimori, señaló que la ejecución oportuna de proyectos incrementa su rentabilidad. Asimismo, anunció la priorización de iniciativas como la Carretera Central, cuatro líneas del Metro en Lima, entre otras iniciativas. “No hace falta dinero, sino decisión”, dijo.
A su turno, Óscar Lozán, jefe del plan de gobierno de Renovación Popular, partido de Rafael López Aliaga, dio a conocer que ejecutarán proyectos como el tren costero, el tren bioceánico, y trenes de penetración en el sur.
“Sin corrupción, se contarían con los recursos para desarrollar todos los proyectos”, aseguró tras añadir que propondrán que los principales contribuyentes destinen hasta 50 % de su pago del Impuesto a la Renta para desarrollar infraestructura a través de Obra por Impuestos.
Finalmente, Hans Rothgiesser, jefe del plan de gobierno de Avanza País, que postula a José Williams, destacó la importancia de eliminar barreras burocráticas que afectan al sector, incluyendo los trámites municipales, sobrecostos laborales y restricciones a la tercerización laboral. Además, dijo que se aprobarán nuevas formas de garantizar derechos laborales, de modo que disminuya el costo para las empresas, dándole un mejor servicio al trabajador.
PANEL DE EXPERTOS
Durante el foro, los representantes políticos absolvieron las consultas formuladas por un panel de expertos convocado en atención a los principales desafíos que enfrenta el país en materia de infraestructura, fortalecimiento institucional y gestión pública. Este espacio permitió enriquecer el debate con una perspectiva técnica y especializada, orientada a evaluar la viabilidad, alcance y sostenibilidad de las propuestas presentadas.
El panel estuvo integrado por Amalia Moreno Vizcardo, gerente general de Integridad e Innovación Consultores y exdirectora ejecutiva de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios, quien desarrolló el eje “Gobernanza y desarrollo de capacidades en la gestión pública”. Su participación estuvo orientada a la implementación de oficinas de gestión de buenas prácticas de los proyectos y la implementación de la meritocracia en el sector público.
Asimismo, participó Carlos Ugaz, segundo vicepresidente del Gremio de Construcción e Ingeniería de la CCL, a cargo del eje “Financiamiento de proyectos de infraestructura”. En su intervención se formularon preguntas sobre el proyecto del Metro de Lima y la ejecución total de los presupuestos de las obras.
Por su parte, Miguel Hidalgo Medina, general PNP (r), tuvo a su cargo el eje “Estrategia de seguridad y estabilidad institucional” en el que enfatizó sobre la importancia de la participación de las Fuerzas Armadas para garantizar la seguridad en la ejecución de obras.
Finalmente, Rafael López, exgerente general de EMAPE, expuso el eje “Infraestructuras estratégicas y planificación territorial”. Su intervención permitió centrar el debate en la competitividad logística y en las principales obras que deben priorizarse en el país.
