El dilema entre comprar o alquilar sigue siendo una de las preguntas más frecuentes para quienes buscan una vivienda. En 2025, con el costo de vida en aumento y las tasas de interés fluctuando, tomar esta decisión requiere analizar varios factores. ¿Qué es más conveniente según tu situación financiera y el mercado actual?

Factores clave para tomar la mejor decisión

Alquilar ofrece flexibilidad y menor compromiso financiero a corto plazo. Sin embargo, implica pagar una renta sin generar patrimonio. Por otro lado, comprar una vivienda puede ser una inversión a largo plazo, pero requiere una cuota inicial alta, estabilidad económica y asumir costos adicionales como mantenimiento e impuestos.

Cómo afectan las tasas de interés en 2025

Uno de los puntos más importantes en la compra de una casa es el crédito hipotecario. En 2025, las tasas de interés podrían mantenerse elevadas, lo que encarece los préstamos y hace que la compra sea menos accesible. Para quienes buscan estabilidad, analizar el comportamiento del mercado inmobiliario y las opciones de financiamiento será clave.

¿Dónde conviene más comprar o alquilar?

El precio de las viviendas varía según la ciudad. En Lima, por ejemplo, los distritos con mayor demanda han experimentado aumentos en los precios, lo que hace que alquilar sea una opción más viable en algunos casos. En provincias, comprar puede ser más accesible y representar una oportunidad de inversión.

¿Qué distritos tienen mayor demanda?

En Lima Metropolitana, la demanda inmobiliaria se concentra en distritos como Jesús María, que lidera las ventas con un 12% de participación, seguido por Cercado de Lima y Santiago de Surco con un 10% cada uno. Otros distritos con alta demanda incluyen San Miguel, Pueblo Libre, Lince, Magdalena del Mar, San Isidro, Miraflores y La Molina, pertenecientes a las zonas de Lima Centro, Lima Moderna y Lima Top. Estas áreas destacan por su ubicación estratégica, conectividad y variedad de servicios, factores clave que las convierten en opciones atractivas para la compra de vivienda en 2025.

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En el mundo empresarial, al adquirir bienes muebles o inmuebles o al tratar asuntos relacionados con la disposición de una herencia, surgen diversas circunstancias extrajurídicas que aumentan el riesgo o generan incertidumbre sobre la operación, incluso si la relación jurídica principal se ha establecido cumpliendo con todas las formalidades legales.

Para comprender este punto, consideremos el siguiente ejemplo: en una compraventa de un bien inmueble, el vendedor (ya sea un corredor inmobiliario, un tercero o un familiar con poder suficiente) puede tener la representación legal necesaria para llevar a cabo la transacción. Sin embargo, durante el proceso de negociación, puede que no se haya tenido contacto directo con los propietarios del inmueble.  Y, a través de terceros, medios de comunicación u otras fuentes, se tenga conocimiento de que algunos o todos los propietarios están atravesando una situación complicada que podría afectar la decisión final sobre la comercialización del inmueble, es decir, que la venta no esté 100 % consensuada.

Nótese que, en este caso, la compraventa pudiera darse sin contratiempos, ya que el vendedor tiene la autorización legal para celebrar el contrato. Es en estas situaciones que los abogados sugieren acompañar el documento principal de la transacción con un waiver, una figura jurídica de origen anglosajón que básicamente consiste en una declaración de parte, donde se acepta renunciar voluntariamente a cualquier reclamo relacionado con el contrato celebrado, eximiendo de responsabilidad a la otra parte.

El waiver generalmente se materializa a través de cartas en las que se confirma expresamente la validez del acuerdo principal celebrado a través de un contrato, se renuncia voluntariamente a cualquier intento de desacreditar o anular el contrato, y se exime de responsabilidad a la contraparte.

Es recomendable considerar este recurso adicional al realizar transacciones, donde las partes involucradas expresan su renuncia a futuros reclamos relacionados con la operación, con el fin de garantizar la seguridad jurídica y tener mayor respaldo y tranquilidad respecto a la operación realizada.

 

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Las ventas de vehículos electrificados durante los primeros cinco meses alcanzaron las 1.669 unidades, superando en 67,23% al nivel obtenido en similar periodo del 2022, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

 

De acuerdo con la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), se comercializaron 348 vehículos electrificados en el quinto mes del 2023, registrando un incremento de 37,01% respecto a mayo del año pasado.

 

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“El incremento en el número de unidades vendidas de vehículos electrificados en el Perú es destacable y se explica en gran medida por la mayor conciencia en la población y en las empresas de la necesidad de adquirir vehículos cada vez más eficientes que contribuyan a reducir las emisiones, así como por el aumento de la oferta de vehículos de cero y bajas emisiones disponibles en el país”, sostuvo Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la AAP.

 

Morisaki señaló que si bien el tamaño del mercado de vehículos electrificados ha ido incrementándose en los últimos años, éste aun es pequeño y cuenta con un enorme potencial de crecimiento.

 

En ese sentido, indicó que si nos comparamos con el mercado colombiano, se observa que en nuestro vecino norteño las ventas sumaron 10.925 unidades durante los primeros cinco meses del 2023, 6,5 veces más que en nuestro país.

 

De igual manera, dijo que si medimos la penetración de las ventas de vehículos eco-amigables respecto a las ventas totales, se puede advertir que en Colombia dicho indicador se ubicó en 14,3% en lo que va del presente año, mientras que en nuestro país se situó en 2,1%.

 

La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) realizó acciones de control en el “Reggaetón Lima Festival” efectuado este fin de semana y que tenía a los cantantes Wisin y Yandel como atracción principal.

 

Así, se determinó que los establecimientos comerciales de venta de bebidas y alimentos en el festival de reggaetón registraron ingresos por S/ 1’487.244.

 

Con un equipo de 16 fedatarios fiscalizadores, la Sunat realizó controles para verificar la inscripción al RUC y emisión de comprobantes de pago de los 46 establecimientos, instalados dentro del Estadio San Marcos (26 dedicados a la venta de cerveza, 12 de hamburguesas y 8 de otras bebidas alcohólicas).

 

Por la venta de cerveza se registraron ingresos de S/ 970,981, mientras que los locales de venta del conocido “choripán” obtuvieron S/ 244.734.

 

Adicionalmente, la comercialización de otras bebidas alcohólicas como vodka y whisky registró S/ 271,529. Este tipo de intervenciones, que se realizan en todo el país, permite hacer una proyección de las ventas realizadas para validar los ingresos que deberán declarar los contribuyentes verificados.

 

Intervenciones 2023

 

En lo que va del año, ya se han realizado controles a 10 conciertos, incluyendo las tres presentaciones del Grupo 5, la de Romeo Santos, la del DJ Calvin Harris, el festival “Los grandes de la salsa II” y tres festivales de cumbia, dos en Chiclayo y uno en Huacho, registrando ingresos por las ventas de alimentos y bebidas superiores a los S/ 5.5 millones.

 

Es muy importante que los asistentes a espectáculos masivos soliciten su comprobante de pago cuando realicen la compra de algún producto, porque así se garantiza que los contribuyentes declaren todos los ingresos obtenidos y paguen los impuestos que le corresponden.

 

Un total de 142.464 vehículos livianos nuevos (automóviles, camionetas, pick up y furgonetas, station wagon, SUV y todoterrenos) fueron vendidos durante los primeros once meses del presente año, cifra mayor en 43,1% respecto a similar periodo del 2020 y en 3.5% en comparación con el resultado registrado en similar periodo del 2019.

 

Así, lo informó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) tras anotar que solo en el penúltimo mes del 2021 se comercializaron 15.879.

 

Al disgregar la información proporcionada por la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), según explicó el especialista, se puede notar que la venta de automóviles y station wagon totalizaron 41.550 unidades entre enero y noviembre del 2021, número superior en 25% en comparación con igual periodo del 2020, aunque menor en 19,6% con relación al 2019.

 

En tanto, las ventas acumuladas de SUV llegaron a 56.786 unidades en el periodo de análisis (+64,1% vs 2020, +27,1% vs 2019), las de pick up y furgonetas se situaron en 26,820 unidades (+50% vs 2020, +30,8% vs 2019), mientras que las de camionetas sumaron 17.308 unidades (+24,9% vs 2020, -16,6% vs 2019).

 

Factores

 

Al comentar los factores que explican los resultados, Morisaki sostuvo que la referida expansión respondería a la recuperación del empleo formal, así como los ingresos de las personas; dos elementos que permiten dinamizar el consumo.

 

Sin embargo, no son los únicos, anotó, ya que también se debe considerar el uso de los ahorros privados de las familias.

 

A ello, indicó también se suma el esfuerzo de las empresas concesionarias por impulsar el nivel de ventas a través de la oferta de vehículos y campañas comerciales que incentivan la adquisición de dichas unidades.

 

Resultado dispar

 

De otro lado, la venta de vehículos pesados mostró un desempeño dispar. Por una parte, la venta de camiones y tractocamiones alcanzó las 1.546 unidades en noviembre pasado, mientras que durante los primeros once meses del presente año se reportaron 14.350 unidades comercializadas, avanzando en 47,4% y 27,5% en comparación a igual periodo del 2020 y 2019, respectivamente.

 

El avance mostrado por esta clase de vehículos viene siendo impulsado por el significativo dinamismo de los diversos sectores económicos.

 

Actividades como la minería, construcción, comercio, agroindustria, entre otros, que utilizan camiones y/o tractocamiones en su cadena de producción, han venido registrando importantes tasas de crecimiento, por lo que demandan en mayor medida los referidos vehículos.

 

Sin embargo, la venta de minibús y ómnibus durante el undécimo mes del presente año llegó a 220 unidades, lo que llevó a que las ventas acumuladas en el periodo enero-noviembre totalicen 1,767 unidades, cifra menor en 7.8% respecto a similar lapso del 2020 e inferior en 55.5% frente al 2019.

 

Este resultado se explica por las limitaciones con las que ha tenido que operar el sector de transporte de personas debido al COVID-19.

 

A pesar de que las restricciones respecto al aforo y el tránsito a partir de ciertas horas se han ido reduciendo, el transporte urbano e interprovincial aún no han logrado retornar al dinamismo observado previo al brote vírico, lo que ha disminuido la demanda por dichos vehículos.

 

Otras actividades que están ligadas al uso de dichos vehículos, como turismo y entretenimiento, tampoco han regresado a sus niveles previos a la pandemia.

 

Veículos menores

 

En tanto, la venta de vehículos menores (motos y trimotos) registró en noviembre último 33.384 unidades, mientras que durante los primeros once meses del 2021, el total sumó 393,819 unidades, superando en 54,8% lo observado en similar periodo del año pasado y mayor 49,2% frente al 2019.

 

La venta de motocicletas aumentó a 270.809 unidades entre enero y noviembre del 2021 (+56,5% vs 2020, +75,3% vs 2019).

 

“Este resultado se explica por el significativo aumento de la demanda tras el inicio de la pandemia”, apuntó Morisaki al tiempo de comentar que, las motocicletas son un medio de transporte personal seguro, que permite mantener el distanciamiento social requerido en el actual contexto, y además son una herramienta de trabajo con bajo costo de inversión, usada principalmente en servicios de entrega de productos a domicilio, actividad que ha crecido significativamente, particularmente en los sectores restaurantes y farmacias.

 

Finalmente, la venta de trimotos subió a 123.010 unidades entre enero y noviembre del presente año (+51,3% vs 2020, +12,5% vs 2019).

 

“Este es un resultado que ha sido influenciado por el aumento de la demanda de estos vehículos, que vienen siendo usados como herramientas de trabajo”, apuntó el Gerente de Estudios Económicos de la AAP.

 

Morisaki manifestó que los resultados registrados casi al terminar el 2021 confirman el fuerte crecimiento con el que cerrará la venta de vehículos nuevos en casi todos sus tipos (a excepción de minibús y ómnibus).

 

“El dinamismo observado en los diversos sectores económicos, así como la recuperación del mercado laboral en comparación al año anterior han ayudado a impulsar el nivel de ventas”, refirió,

 

Panorama 2022

 

Morisaki anotó que el panorama es menos alentador para el 2022: “El alto grado de incertidumbre generado por las acciones y señales confusas del Gobierno respecto a su política económica, no ayudan a mantener el camino del crecimiento”, indicó.

 

“La situación que viven los peruanos ha provocado que el nivel de confianza, tanto de los consumidores como del sector empresarial se reduzca, lo que podría verse reflejado en menor inversión y consumo el próximo año, afectando de esta manera la demanda de vehículos en el país”, finalizó el gerente de Estudios Económicos de la AAP.