¿Qué desafíos enfrenta JetSmart para crear nuevas rutas?

Francesca Luna, Country Manager de Perú en JetSmart, expresó su entusiasmo por la inauguración del nuevo aeropuerto Jorge Chávez, prevista para el 29 de enero de 2025, y los beneficios que traerá en términos de nuevas inversiones que llegarán el próximo año.

Para la representante de JetSmart, la expansión del terminal aéreo era una necesidad debido al colapso que presentaba el aeropuerto de Lima. Sin embargo, señaló que aún hay aspectos por mejorar, especialmente en lo relacionado con la descentralización.

Luna destacó que el Perú es un país altamente centralizado y subrayó la importancia de que el Jorge Chávez cuente con las condiciones necesarias para potenciar el tráfico interregional, lo que permitirá la creación de nuevas rutas, siempre y cuando se alcance un tráfico de más de 100,000 pasajeros anuales.

Además, indicó que el 60 % del tráfico hacia las regiones se debe al turismo interno, lo que evidencia el gran potencial existente para estimular al viajero peruano mediante vuelos directos y la exploración de nuevas rutas.

JetSmart: Desafíos por superar

No obstante, identificó varios desafíos por superar. Según la Country Manager, además de los impuestos, existe un seguro que se exige cuando un avión llega al Perú, un requisito que no se aplica en otros países. Esto, sumado al alto costo de los aviones, genera un sobrecosto aduanero que dificulta traer nuevas aeronaves al país.

Finalmente, Luna mencionó las inspecciones de aviones que se realizan en el Perú, a pesar de que las aeronaves ya han pasado por los mismos controles en otros países. Consideró que repetir estas inspecciones es innecesario y limita la capacidad de la aerolínea para responder con rapidez a la creciente demanda.

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